降低物流成本：武铁首开至广州“竞价”班列

近日，编组39辆、满载1000余吨饮料、食品(shípǐn)、日用品等“白货”物资的X362次列车从中国铁路(tiělù)武汉(wǔhàn)局集团有限公司武汉铁路物流中心舵落口营业部货场(huòchǎng)开出，经汉丹线、京广线运行，开往(kāiwǎng)广州大朗站，全程1146公里历时19小时，这是武铁首次开行的至广州竞价班列。 武汉(wǔhàn)铁路物流中心相关负责人介绍，竞价班列是铁路现代物流转型中铁路货运加速走向市场化的创新(chuàngxīn)举措，主要推动“白货”物资的公转铁运输。此举将推动铁路货运向“全程物流服务”转型，让铁路货运改革的成果更(gèng)多惠及广大客户(guǎngdàkèhù)，每趟班列最高将降低(jiàngdī)社会物流成本15%左右、运输时效提升30%。 竞价(jìngjià)班列全流程包括： 相关物流(wùliú)商竞价成功后，铁路方根据可用的运能运力，制定合理的装运计划，以确保货物按计划装车、运输的过程(guòchéng)组织有序均衡开行。 相比于普通(pǔtōng)的运输需求提报，竞价班列既能提前“订舱”锁定运输资源，避免(bìmiǎn)旺季舱位紧张，又可以通过履约践诺的长效机制，明确权责，确保货物安全(ānquán)、准时送达。为推动饮料、食品、日用品等“白货”公转铁运输，武铁货运部门主动对接(duìjiē)货运市场和客户，掌握“白货”货源流向、规模(guīmó)大小(dàxiǎo)、运输方式、稳定性以及价格等情况，根据竞价班列特性(tèxìng)筛选出具备稳定货源、对竞价班列模式有意向、具有一定规模的潜在客户。 据介绍，此趟竞价班列通过数家物流企业公开(gōngkāi)竞价角逐，湖北楚江行物流有限公司(yǒuxiàngōngsī)最终胜出。该公司负责人杭俊辉表示，自(zì)去年九月下旬与物流中心(zhōngxīn)合作开行“三峡号”长江班列以来，市场反响(fǎnxiǎng)良好。此次与武铁物流中心深入合作，拓展广州及周边市场，在保证运输时效性的同时，物流成本也有所降低。 武汉铁路物流中心(zhōngxīn)(zhōngxīn)舵落口营业部经理(jīnglǐ)李锋介绍，营业部邻近武汉市区，区位优势明显，是武汉市内较大的铁路“白货”集结分拨中心。依托铁路物流时效快、运量大的优势，竞价班列既能保障新老客户的运输需求，又为打开广州货运班列市场奠定基础，通过(tōngguò)公开机制实现运力与(yǔ)市场精准匹配。 为(wèi)确保竞价班列开行时效、实现客车化开行，全力打造高质量物流产品示范线，武汉铁路物流中心安排专人对竞价班列全程运行质量实行重点(zhòngdiǎn)盯控(dīngkòng)，并与武铁汉西车务段、武昌南机务段联合做好箱车运力支持、场站使用(shǐyòng)、班列服务等保障，让铁路货运改革成果更多惠及广大客户，不断(bùduàn)降低物流成本。（文图：苏庆丰 杨玉婷）